杭州大城北将崛起一座世界级文化地标——京杭大运河博物院

杭州大城北将崛起一座世界级文化地标——京杭大运河博物院

每日商报讯 一直以来,大城北是杭州重工业的聚集区。这片区域在有着丰富历史的同时,还拥有最密集的运河水网。如今,大城北正面临着转型升级,高品质推进大城北规划建设迫在眉睫。而不久之后,这里将立起一座崭新的文化地标——京杭大运河博物院。

杭州段之于大运河就等于八达岭之于长城。根据规划,京杭大运河博物院位于大城北核心示范区中部,东至丽水路、南至金昌路、西邻运河、北靠杭钢河,用地面积5.71公顷。这座综合性的博物馆将用来收藏、展示、研究大运河的历史变迁、保护传承和活化利用。

从今年8月底,京杭大运河博物院建筑概念性设计方案国际征集活动启动以来,不少国内外优秀的设计团队纷纷响应。其中,赫尔佐格和德默隆建筑事务所、扎哈·哈迪德事务所和戴卫·奇普菲尔德建筑设计事务所在应征团队中脱颖而出。11月17日,三家国际顶级设计事务所在“京杭大运河博物院建筑概念性设计方案”国际征集专家评审会上汇报设计方案。

赫尔佐格和德默隆建筑事务所的设计灵感由大运河水道而生,依山面水。运河的水、河畔的树和杭州的天空映照在博物馆水晶般的表皮上,互相辉映。优雅弯曲的玻璃立面使得博物院体量轻灵透亮。其上下留白是城市新空间、景观新景色,寓意运河两岸壮丽的风景和无限的可能,上部的空中花园和下部开阔的城市客厅将创造一个丰富多彩的城市空间。

而扎哈·哈迪德事务所的设计方案中,建筑的形态取意历史建筑原型以及大运河沿线的工业遗存和景观形态。外部广场与运河、河畔景观相结合,使人与艺术以及互动式互动展品在悠闲而充满活力的运河融合在一起。

第三家戴卫·奇普菲尔德建筑设计事务所的设计灵感来源于水、石、植物元素的结合,将威尼斯建筑的概念引入杭州,博物院伟岸的身姿伫立于运河之上,场地内设置水系,与古老的大运河水域形成博物馆岛,博物院位于运河之初,大气磅礴而富有魅力,与位于运河终端的颐和园深沉的历史之美遥相呼应,打造出独具特色的地形样貌。

专家评审会后,杭州市运河集团还邀请了浙江省知名设计院所、规划设计协会在杭州市大城北规划展示馆,就三家国际顶尖建筑事务所的概念建筑方案进行技术交流和思想碰撞。下一步,市运河集团将结合专家评审会和交流会成果积极推进概念性设计方案深化设计等后续工作。 

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杭州机场轨道快线12个地下车站全面开工

杭州机场轨道快线12个地下车站全面开工

记者昨日探营地铁西站站

杭州日报讯 作为连接火车西站、火车东站和萧山机场的交通“大动脉”,杭州机场轨道快线的建设进展一直受到杭州市民的关注。

昨天,记者从武林广场出发,驱车一个多小时来到位于余杭仓前的机场轨道快线西站站施工现场,首次走近这座位于火车西站站房正下方的“巨无霸”。

杭州机场轨道快线西站站长什么样?

“机场轨道快线西站站位于杭州铁路西站正下方。”市地铁集团机场轨道快线西站站项目负责人指着施工平面布置图介绍,机场轨道快线与地铁3号线南北向设置在西站站房下方,为地下二层的双岛四线形;两条规划线路分设在南、北广场下方,为地下三层岛式形式。

在施工现场,记者看到,目前,地铁西站站正在进行地下连续墙和钻孔桩施工,现场成槽机、旋挖钻、挖机等各种配套机械多达100台套。连续墙施工,简单来说就是给基坑做个土方的“保护膜”,为下个月正式进行地下开挖做准备。

值得一提的是,地铁西站站总建筑面积约23万平方米,相当于市区里的四个标准站。“该站是机场快线中最大的一个站点,要打下3000根地桩。”项目负责人介绍。不仅如此,目前地铁西站站也是机场轨道快线里建设进度最快的一个站。

未来可与3号线实现同台换乘

未来乘客到达杭州西站如何换乘地铁?据介绍,机场轨道快线可与3号线实现同台换乘。具体来说,乘客从杭州西站出站后,可乘电梯直接到达地铁站厅层,再下到站台层后,同站台选择机场轨道快线或者地铁3号线。

杭州机场轨道快线起点苕溪站,终点靖江站,线路长58.5千米,设车站15座,其中换乘站14座。目前,12座地下车站已全面开工。记者从市交通局了解到,御道站、钱江二路站、萧山高教园站三站尚未开工建设,正在施工招标阶段,计划年底开工建设,未来均将建设为高架车站。

整条机场轨道快线途经未来科技城、城西居住区、西湖文化广场、城东新城、萧山科技园、空港新城等区域,连接了杭州西站、杭州东站及萧山机场等杭州最主要的对外交通枢纽。整条线路计划将在2022年亚运会前建成。建成后,乘坐机场轨道快线从杭州西站至杭州机场的时间预计为45分钟。

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地铁3号线松木场站主体开工

明天21:00开始实施交通改道

本报讯(通讯员 丁岚 记者 葛晓路)因杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-7标松木场站主体结构施工,曙光路(黄龙路—杭大路路段)交通改道原计划于11月23日开始实施。记者从杭州市地铁集团了解到,交通改道调整为明天21:00起开始进行。

杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-7标松木场站近期将完成一期主体围护结构施工及二期交改道路改造等准备工作,并进行二期交改打围,正式开始剩余围护结构施工及车站主体结构施工。该车站主体结构采用半盖挖顺做法,施工工期约为21个月,对曙光路(黄龙路-杭大路路段)交通的影响较大。

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